2011年环法自行车赛第20站决出了今年的冠军，澳大利亚人 Cadel Evans 获胜。虽然星期天还有第21站，但是根据环法自行车赛的传统，在最后一战其他车手不会争夺领旗黄衫，所以只要Cadel Evans能骑到香榭丽舍大街，冠军就是他的了，这也是环法自行车赛的“潜规则”之一。

虽然今天Cadel Evans 是第一次穿上黄衫，但是今年还是赢了一站的，否则就有点难看了。环法自行车赛的冠军，不仅要凭时间胜出，而且还要让大龙信服。记得有一年Lance Amstrong 全程就赢了一场计时赛，就让人有些议论。不过今年 Cadel Evans 的表现还是有冠军相的，在阿尔卑斯山上，好几次他都是在无人帮助的情况下领头追击的，这也保证了他在第20站计时赛之前只落后于领先的Andy Schleck 57秒。

Andy Schleck 虽然很受欢迎，实力强劲，但是从去年和今年的表现看，还是缺少冠军的舍我其谁的霸气。今年第18站是他表现最出色的一战，离终点还有60公里的时候提前突前，让大龙犹豫不均，打不定主意该不该追，唯一追上来的是法国车手 Pierre Rolland，但他的职责是保护队长 Thomas Voeckler，所以一看队长没追上来，立刻就退回去了。这个小伙子在第19站时不再需要保护队长，独自冲锋获得了冠军。

Andy Schleck 的提前冲锋并非贸然之举，他的 Leopart-Trek事先就派了两名车手参加突前小分队，等到 Andy Schleck 突前时，其中的一名车手开始减速，帮助Andy Schleck爬坡。等他爬到山顶时，另一名队友则帮助他下坡。等到大龙醒悟过来，在 Cadel Evans的带领下追击时，已经为时过晚。Andy Shleck 的问题是这样精彩的举动太少了，大部份时候似乎应该出手了，却什么也没有发生，是实力因素？还是心理因素？

今年环法自行车赛的英雄是 Thomas Voeckler，他能在第9站夺冠并夺得黄色领骑衫几乎是个意外，他加入了突前的5人组，说明大龙没把他当作潜在的危险人物，接着法国电视台的汽车撞翻第1和第3名车手，骑在第2位的他却侥幸脱身并最终获得胜利。没有人看好他能保住黄色领骑衫，但用ITV解说的话说，身披黄色领骑衫之后，Thomas Voeckler “干劲倍增”(ride like two men)，一站站咬牙坚持，10天之后，阿尔卑斯山的最后一天，才不支放弃，在他的鼓励下，年轻的队友 Pierre Rolland 夺得了分站冠军。

今年的冠军在抵达巴黎前一天才决出，绿色领骑衫要到巴黎才决出，是组织者在赛段设计上的成功。山地赛段有把终点设在山顶的，也有设在山脚的(Schleck不喜欢下山冲刺)；平地赛段的终点有经典的集团冲刺型的(Mark Cavendish的最爱)，也有用缓坡打乱集团冲刺的。

要不是因为第18站超时被扣20分，Mark Cavendish 的绿色领骑衫会穿得稳当得多，现在他只比排名第2的西班牙车手 Joaquin Jose Rojas 领先15分，所以星期天的赛段中冲刺点(20分)他也必须参加争夺，当然香榭丽舍大街上的终点(45分)必然是他最大的目标。

近几年的环法自行车赛，年年都在兴奋剂的阴影之下进行，今年更加奇怪――去年的冠军不知道是不是还是去年的冠军、今年的冠军不知道会不会是今年的冠军。2010的冠军Contador 在赛后被查出血液中含有禁药 Clenbuterol，他的解释是吃了受禁药污染(这是一种开给哮喘病人的药)的牛排，西班牙自行车联合会接受了他的解释，但是世界反兴奋剂组织向体育仲裁委员会上诉，本来可以在今年环法开始前有结果，但是Contador的律师又向委员会要求延迟。听证要到8月举行，与此同时他可以继续参赛，但是如果8月份的听证会接受反兴奋剂组织的上诉，他去年和今年的资格都会被取消。

Contador 在这种情况下参赛，会不会影响他的表现？会不会影响其他车手对他的战术？今天的第一站，Contador 在最后8公里处，因大龙被截断而落到了第二集团。处于第一集团的车队立刻加速把他甩开，最后他比几个主要对手(Andy Schleck、Cadel Evans、Bradley Wigins等)慢了1分20秒。这对他也许是件好事，可以把压力转移到其他车手身上，而1分20秒并非赶不回来。

今年的环法没有序幕站(Prologue)，最郁闷的是瑞士车手 Cancellera。这个计时赛专家每年都能在 Prologue之后披上领骑黄衫，以后的几站平地赛段他都能保住领骑黄衫，一直能穿到山地赛段。今天的第一站的终点是上坡冲刺，不甘心的Cancellera 一直骑在大龙靠前位置，躲过了最后10公里的两次摔车意外，在离终点几百米出冲出――此时正牌的冲刺手都落在了后面，他是有机会第一个冲线的，但是没能敌过警惕性高昂的 Gilbert。

环法自行车赛是最佳的“国家形象”宣传片，沿途的法国乡村风光是环法转播的看点之一，这其实是一项一百多年的经营，几代赛车手的血汗传奇积累沉淀下来的文化资本。

Pedal Pusher
Zoo Roxy
Theatre Delicatessen
6-30 August 16:00
*****/5

《蹬自行车的人》(Pedal Pusher)说的是环法自行车赛过去十多年内的三个重要人物：意大利人 Marco Pantani、德国人 Jan Ullrich和美国人 Lance Armstrong之间的恩怨情仇――我用这个武侠小说爱用的词，原因是职业自行车赛真的就像是一个现代的江湖，而环法自行车赛就是一年一度的武林大会，在环法自行车赛上夺冠、或者只是赢得一个赛段、或者哪怕是能活着骑到香榭丽舍大街上的终点，都是职业车手梦想。

这个剧场节目要在一个半小时内再现当年三人之间在阿尔卑斯和比利牛斯山顶的厮杀，全场却只有4名演员，一个可移动的平台、4把椅子、4个简易栅栏、几套服装(没有后台所以就在舞台上换)，对演员的要求是能迅速灵活地转换角色，在道具的使用上要求有想像力。这个节目在时间和空间上有相当的跨度，情节上扣人心弦，角色让人唏嘘同情，实在是一台好戏。

Marc Pantani 是环法自行车赛上的“悲剧天才”，感情冲动，口不择言，让人又爱又恨，1999年打击禁药行动，他是第一个栽下马来的冠军，他觉得自己是个替罪羊，企图东山再起。Jan Ullrich 是个悲剧人物，“既生瑜，何生亮”――他的悲剧是在职业高峰出现了 Lance Armstrong。Lance Armstrong 战胜病魔重回赛场之后赢得环法冠军，本来是真正的英雄故事，但在法国人眼里却一直是没有败露行迹的骗子。三人之间同在一条“大龙”中，还有几次华山论剑式的交手，包括2000年在 Mont Ventoux 山顶Marco Pantani 与 Lance Armstrong 的单挑，以及2001年Lance Armstrong 对 Jan Ullrich 看的那一眼，现在成为环法传奇一幕的“The Look”，都在这个剧目中再现出来――4个演员，4把椅子，依然惊心动魄。

这样的故事情节无需虚构，就已经具有高度戏剧性，这个节目的材料许多来自当时的报道、当事人的回忆录等等，然而这个节目打动人的地方，是触及了职业自行车赛中的两个重要部份：一个是运动员必须具备的品格：能吃苦，环法自行车赛在法国深入人心，原因之一是路边的观众能够就近看到车手们因痛苦疲惫而扭曲的脸，车手的吃苦，是赢得尊敬的重要一部份；另一个当然是禁药，过去在大龙中使用禁药不是什么秘密，有人会说现在也一样，因为赛程实在太苦了，有些车手得用药才能顶下来。在这个节目中，这两个主题反复交错出现，除了已经公开的事实外，这个节目没有做任何假设和结论，但在这里，这3个车手宛如希腊悲剧中的主角，有弱点有低潮需要付出牺牲，却依然是不折不扣的英雄。

今年的环法自行车赛好看，不仅是因为争夺激烈，在抵达巴黎前一天才能决出胜负，而且在比利牛斯山的争夺，高度戏剧化，让人浮想联翩，连天气都来助阵制造气氛。第17站黄色领骑衫和白色领骑衫在比利牛斯山顶的贴身搏斗，其悲壮感，既有莎士比亚式的悲情，又有中国武侠的意境。

黄衫是曾经两次在环法自行车赛上夺冠的老将，白衫是未来冠军的候选人。如果黄衫是国王，白衫就是最有实力的王子。在登顶的山路上，其他的王子们已经一个个倒下，最后只剩下国王和白衫王子。然而王子要从国王头上抢下皇冠，光有实力还不行，还必须能面对国王，发出致命的一击。杀死国王，自己才能成为国王。然而两人缠斗良久，王子都无法一剑致命，不论使出什么招数，国王都能接住。是王子实力不够？还是他有心理障碍？

在比利牛斯山顶的浓雾中，渐渐显出黄衫和白衫的身影。如果是华山论剑，那么这就是决定谁是武林之王的最后一场决斗了。黄衫是武林至尊，白衫是天才少年，白衫使出浑身解数，黄衫以不变应万变。黄衫偶尔突袭一下，却点到为止，让人觉得他功力深厚，还未使出全力来。白衫少年刷刷刷三剑煞是漂亮，但过后就再没有新招了，也许只有明年再来。

职业自行车赛是一项非常特殊的运动，有一套自己的规矩。这些多年来积累的“潜规则”，就象武侠世界中的“武林规矩”一样，是职业车手的身份和荣誉感的基础。如果车手们不再尊重对手、讲究公平、攻击对手时先想一想是不是乘人之危(Contador 在掉链子事件后不得不道歉)、在争夺成绩前先问一下自己该不该(ITV的解说称Contador“不敢”在最后一刻和Schleck抢赛段冠军，因为他一直没有出力)，那么职业车手不就是一帮不惜吃药换血、不顾道德、暗中下绊子、背后捅刀子、为了奖金什么都可以干的无赖掮客了么？就象侠客们如果不讲究江湖规矩，那么和打家劫舍的土匪又有什么两样呢？

在对手掉链子的时候(这回是真正的车链掉了)，是不是应该趁机发起攻击？这在环法自行车赛上，已经从技术细节上升到了“道义问题”了(ITV嘉宾 Chris Boardman语)。反正 Contador 是冲上去了，而且趁势扳回39秒，把黄色领骑衫从 Schleck 身上夺了过来。

即使是在ITV的两位直播解说之间，看法也是刚好相反，同时也做公路自行车赛组织工作的解说 Phil Liggett 认为 Contador 进攻合理；解说嘉宾、前职业 Paul Sherwen 则认为 Contador 的行为违反了“规矩”，显示他担忧 Schleck 的攻击力。

这一切都属于环法自行车赛的“潜规则”范围：Contador 的做法绝无犯规之处，但是当黄色领骑衫因为技术故障停下来时，他的直接对手不应该因此而获利。黄色领骑衫是大龙的龙头，龙头遭意外，大龙应该等，此时龙头的最大对头应该出面组织大龙等待，否则就是“没品”，缺乏体育精神。“没品”的冠军是得不到尊重的，难怪现场观众在 Contador 上台接受黄色领骑衫时，报以一阵嘘声。

今年的环法自行车赛，将会是让人长久回味的一届，第15赛段比利牛斯山顶的“掉链子”事件，也会长久地被人提及。

虽然胜负还未分出，但是 Contador 一旦夺走了黄色领骑衫，恐怕就很难再脱下来了。除非 Schleck 在最后两站山路赛段做出惊人之举，或是在计时赛上大发神威，今年的冠军几乎就是 Contador 的了。Schleck 年轻(今天丢了黄色领骑衫，却还保留着供年轻车手争夺的白色领骑衫)，缺乏经验，而且还缺少一种舍我其谁的霸气，也许今年他还没有成熟到能够打败 Contador 的程度。

今年许多车手都用上了Twitter，有些知名和勤更新的车手，象 Lance Armstrong，跟随者超过一百六十万。但也不是个个热衷 Twitter，今年获胜的 Alberto Contador，虽然有账号，却极少更新。Mark Cavendish 干脆没有 Twitter 账号。

今年最让我感动的一个镜头，是第16站飞速下坡时，Saxo Bank车队的 Jens Voigts 摔下倒地不起，他的队友，赢得第12站冠军的丹麦人 Nicki Sorenson 从前方骑了回来查看队友伤势，被已经赶到的组织者劝回重新参加比赛。

今年最能代表环法自行车赛的一个镜头，是在第20站。我们从直升机上的镜头看到大龙在阳光普照的普罗旺斯的乡间骑行，道路两边都是郁郁葱葱的森林，一瞬间仿佛是夏日午后乡间的适意骑行。这时镜头拉起，我们看到远处的一座高山，光秃秃的山顶与山脚绿色的森林形成强烈反差，在山峰最高处孤零零地矗立着一座观察站——那就是今天比赛的终点 Mont Ventoux。

不过今年让我印象最深的是第7站，在从巴塞罗那到安道尔的山路上，前几天一直穿着领骑黄衫的瑞士人 Cancellara 在经历了爆胎考验，奋力赶上大队后，终于体力不支，从几个赛前热门组成的小组中退了下来，这意味着他将失去黄衫。这时一辆摩托车从后面赶来，后座上的摄影师把相机镜头伸到 Cancellara 鼻子底下，闪光灯一打，然后嗖地加速离去。车手不仅要出力流汗参加比赛，而且任何的痛苦沮丧都可以是用来给观众消费的材料。

今年的硬汉加无名英雄是 Columbia-HTC的 George Hincapie，他是车队“特快列车”的一员，多次把 Mark Cavendish 送到最佳冲刺位置。在第14站却因5秒之差，与领骑黄衫失之交臂。在第17站结束后他的锁骨其实已经受了伤，但是他坚决拒绝做X光测试，坚持骑到了香榭丽舍大街。今天他在 Twitter 上说X光片证实了他锁骨骨折。

身穿领骑黄衫者，必须捍卫黄衫的名誉，这是环法自行车赛多年来积累下来的传统之一。光凭成绩夺得领骑黄衫、积分王(绿衫)、山地王(圆点衫)、最佳新秀(白衫)等等，是不足够的。不出力流汗，靠“门前捡漏”获得好成绩，是会被大龙鄙视的。

这种证明自己配得上身上的荣誉战袍的想法，大概在今年的绿衫争夺战上最为典型。Mark Cavendish 在冲刺上，已经证明无人能敌，在与他的冲刺比拼中，Thor Hushovd只在巴塞罗那赢了一次，还是因为终点是个上坡。在第14赛段，Mark Cavendish 再次在冲刺中战胜 Hushovd，却因为被判阻挡 Hushovd 而被取消分数。事后 Cavendish 放言 Hushovd 靠投诉搞倒对手，给绿衫沾上了“污点”。

第二天，Hushovd 决定 make a point。在这一山地赛段中，作为冲刺车手的他，本应安安稳稳地骑在最后，但是他决定单骑突前，不仅抢到了赛段中的2个冲刺分，而且还第一个爬过了赛段中的一个山峰。Hushovd 是要向所有人证明，他不仅可以冲刺，如果需要，他也可以爬山，他的绿衫赢得正当。

Hushovd 的这一举动也激励了 Cavendish 证明自己。第19赛段是个相对来说不算太残酷的山地赛段，但在终点前有个大坡。本来 Cavendish 遇到这种赛段也是最后抵达的，但是那天他在比赛前和Columbia-HTC的队友们说：“把我带上去”。他的队员真的把他带了上去，于是本来是零星抵达的山地赛段终点变成了集团冲刺。赛段组织者没预料到这个，不得不向各车队发出警告：终点道路狭窄，冲刺时小心。结果 Cavendish 没有辜负队员，赢得一场意料之外的赛段冠军。

在赛后的记者招待会前，Cavendish 向 Hushovd 道了歉，并在记者招待会上赞扬对手在15赛段的勇敢举动，说自己只是冲刺手，永远做不了单骑突前。

根据环法自行车赛的传统，比赛最后一站是不可以对领骑黄衫发起进攻的，所以今天的第20站就决定了今年比赛的结果。明天 Astana 车队的任务就是保护 Contador 安全地随着大龙抵达终点。但是对于 Cavendish 和 Hushovd 来说，明天还有最后的荣誉：在香榭丽舍大街上第一个冲过终点。在今天的 Mont Ventoux，重新成为“好朋友”的两人还在终点搞冲刺玩，但是星期天在巴黎，那就是玩真的了。

Columbia-HTC在冲刺上太过成功，也给自己造成了难题：当在平地赛段，大龙需要追回突前车手时，其它车队不愿意出力。Cavendish 不能每次都依靠队友，因为队友们也需要留着力气骑完整个赛程，而且还有自己的野心――比如披上领骑黄衫。

今天Columbia-HTC中的 Hincapie 还真的有机会披上黄衫，然而这一梦想，却被自己的车队给打破了。今天是平地赛段，是 Cavendish 从对手 Hushvod 手中夺回绿衫的好时机，在比赛开头，他甚至还混到了突前车手中，不过很快退了下来，是被其他突前车手“劝退”，还是主动保持实力，不得而知。但是显然如果他留在突前车手中，大龙是一定会把他们吃掉的。但是他的队友 Hincapie 却留在了突前车手中，而且与大龙之间的距离越来越长，Hincapie 与身披领骑黄衫的 Nocentini 之间的时间也越来越长。今天比赛开始时，Hicapie 落后 Nocentini 5分25秒，但今天 Hicapie 一度领先大龙超过6分钟，到了可能夺到领骑黄衫的地步。

在大龙中，除了 Nocentini 所属的AG2R车队，其它车队都没有动力追回大龙。Columbia-HTC当然不会去追 Hincapie，但是他们同时要保证在大龙的集体冲刺中，Cavendish 会领先 Hushvod 冲过终点。于是到了离终点还有一公里距离时，Columbia-HTC的车手开始置身龙头，加快速度，掌握冲刺主动权。最后 Cavendish 在大龙冲刺中，领先 Hushvod 冲过了终点，在分数上追回1分。但是因为最后几公里的加速，大龙中的Nocentini仅比 Hincapie 落后5分20秒。仅仅5秒之差，Nocentini 保住了领骑黄衫。

Hincapie 赛后的采访很有意思，他没有责怪自己的队员为了保Cavendish 而加入冲刺，而是责怪 Astana 车队和 Garmin-Slipstream 车队，因为这两支车队参与了追赶突前车手(即Hincapie)，甚至用了“严重羞辱”(highly insulting)这样的词来形容这两支车队。这反映了环法自行车赛中的“潜规则”或者说自成一体的公平竞赛理念。在大龙中，AG2R因为自己的车手身披领骑黄衫，有动力，也有“义务”追赶Hincapie，但是其它车队没必要参与；而且Hincapie 今天奋力突前，并非不劳而获，“应该”获得大龙中除AG2R外其它车队的支持，“无故”追他，是对他的努力“不够尊重”。

当大龙距离终点还有1公里的时候，Columbia-HTC车队可说今天是满意的一天，Hincapie 夺得领骑黄衫，Cavendish 追回1分。但是比赛过后，不仅Hincapie 失去了领骑黄衫，Cavendish 还因为在冲刺时阻挡 Hushvod 被取消成绩。Columbia-HTC已经上诉，ITV的解说 Paul Sherwen (参加过7次环法的前职业车手)在看了从直升机上拍摄的录像之后，认为是终点处的道路变窄了，而不是Cavendish 把 Hushvod 挤向围栏。

现在Cavendish 落后 Hushvod 17分，在剩下的比赛中，只有一站平地赛段，除非上诉获准，Cavendish 基本上失去了夺回绿衫的可能，剩下的只有在香榭丽舍大街上的冲刺中获胜这最后的光辉了。

ITV Player 使用 Silverlight 的原因，似乎是可以在视频中编入广告时间。今天看的第7站集锦，1小时长，分作了4段，每一段的前面都有约1分钟的广告。观看时可以用视频下方的进度条跳跃选择观看视频中的任何一点，但是，每段视频前的广告是跳不过的，会强制播出。

这实际上是复制了观看电视节目的广告经验，这种强制加载(pre-rolled)广告播出方式，是象 ITV这样的传统电视台最想达到的，因为显然这种广告的效果比在视频旁展示文字图片动画、或是在视频上加载文字广告(比如象YouTube那样)好得多。上次苏珊大婶在《英国达人》上大红的时候，不少人奇怪为什么ITV不愿意和 YouTube 合作。广告分成谈不妥是一个原因，另一个原因就是ITV从来不信任 YouTube的文字广告，而是希望吸引观众到自己的网站上观看视频，从而控制广告的投放方式。

ITV Player 采用 Silverlight，也许找到了加载广告的方式，但是其视频质量实在是不吸引人，和 BBC iPlayer 完全无法相比，基本上与 YouTube 视频质量差不多。

ITV Player 采用 Microsoft Silverlight技术。视频下方的进度条上的灰色小条是广告位置。可以跳跃观看，但不能跳过广告。

于是 peloton 就应该是“大龙”了。“大龙”不仅简单响亮，而且非常形象生动。在比赛转播中看到一百多名车手报团在乡间公路上移动，确实象条大龙。大龙不仅是活物，还有自己的个性，当比赛临近终点，大龙需要发力追赶突前车手的时候，你能感觉到它的杀气。

有了大龙，还能衍生出许多环法自行车赛中常用的术语来：比如“龙头”、“龙尾”、“细龙”、“斩龙”等等，比起“大部队的前方”、“大部队分成两段”等等间接有力多了。我觉得应该广泛采用这个叫法。

特别要提一下的是“斩龙”，不仅简洁，而且有主动出击的意思，大龙不仅仅是分成两段，而是被一些车手主动下手“斩”成两段。今天的环法自行车赛第3段，就发生了“斩龙”事件。

通常平地赛段的比赛，大龙一直会保持完整，也许有几名车手会突前，但大龙一般都会在接近终点前吃掉他们，然后是冲刺车手之间争夺赛段冠军，其他车手则紧跟其后。只要在大龙之内，正式时间都是一样的，所以平地赛段往往不会对总成绩排名产生影响。

除非是比赛中出现“斩龙”事件。如果比赛中有强侧风，龙头部位的车手往往会沿着风向、排成斜跨路面的一条“细龙”(echelon)。在这时候，如果细龙中的车手同时加速，在大龙中的其他车手还没反应过来时，有可能将他们甩开。这就是“斩龙”了，在这之后，龙身自然要使出浑身解数赶上来夺回龙头，但是如果龙头中车手足够多，又有足够的意愿协同保持车速，就有可能不被龙身赶上，不仅在争夺赛段冠军时少了许多竞争对手，而且还能赢得几十秒的宝贵时间，影响总成绩的排名。

“斩龙”的成功与否，取决于其突然性和协同性。今天在“斩龙”发生时(距离终点约30公里)，Columbia-HTC车队的所有车手都在龙头位置，可以做到步调一致，同时他们选择了一个左拐弯位置统一行动，加速脱离。此时其他车手中位置有利、反应敏捷的，比如今年重归赛事的 Lance Armstrong，一起加入“斩龙”行动；而后面的车手，因为风向改变和拐弯的原因，一时措手不及，混乱了一阵才醒悟过来。此时龙头中的车手已经铁了心，龙身反而组织混乱，结果距离反而越来越远，抵达终点时达到41秒。Columbia-HTC得到丰厚补偿：Mark Cavendish 又夺得一站冠军；Armstrong 总成绩排名升到第3，反超车队队长 Contador 19秒，不免引发Astana 车队谁是老大的许多谣言。