桃花坞 Rotating Header Image

英国铁路

当火车出行重获新生

Reston火车站正式启用,第一辆进入站台的TransPennineExpress火车

几天前我们和一位退休教授在爱丁堡附近一家苗圃内的餐厅一起吃饭,席间她提到这家苗圃所在村子东林登(East Linton)正在建造一座新的火车站。这让我想起前一阵子的一则新闻,离这儿不远的另一个村子雷斯顿(Reston)的新火车站正式启用,在老火车站关闭58年之后,终于又有火车停靠了。

(更多…)

英国铁路意外的国有化

经济观察网 7月1日有可能成为英国铁路史上一个重要的转折点,因为在英国铁路私有化20多年之后,英国政府宣布,将会在今年底,把东岸干线的经营权收归国有。

英国铁路的所有权问题,一直是英国两大政治阵营较量的焦点。二战之后艾徳礼担任首相期间,完成了铁路国有化计划,成为工党政府留下的重要政治遗产之一。但是到了1994-97年期间,保守党梅杰政府则完成了对英国铁路的私有化。工党的支持者中,许多人对此一直耿耿于怀。

根据梅杰政府的私有化方案,英国所有的铁轨、铁路信号、火车站都由一家政府提供补贴的公司(Network Rail)拥有。线路的经营权,则通过招标经营的方式,由多家私营企业(目前有19家)分别经营。工党政府上台之后,继续沿用这一套方案。政府制订一系列服务要求,如线路、车次等,由私营铁路公司投标,如果是盈利前景较好的线路,中标的铁路公司还要向政府缴纳固定费用。

2009-07-03 National Express train at Edinburgh Weverley

东岸干线(East Coast Main Line)就是这样一条盈利前景较好的线路,这条线路连接伦敦和爱丁堡,途径约克纽卡斯尔等地,是英国南北交通的重要通道。2007年 National Express 以14亿英镑投下了7年半的经营权。

(更多…)

 
Real Time Web Analytics