英航(BA)今年秋天播出的一条广告，是以今年的广交会为主题，最近被英国广告监管局(ASA)以广告内容误导为由禁播(这禁播来得也迟了点了吧，广交会都开过了)。这条广告以广州街头的各种生活场景和广交会的准备为主要内容，做得还是不错的，如果去掉最后的几秒种，几乎可以当作广交会的广告。(土豆网视频链接)
ASA 禁播这条广告的理由是：英航没有直飞广州的航班。
BA
被禁播的英航广告
法庭发禁制令 英航圣诞新年罢工流产
在英航机舱乘务员工会宣布罢工之后，《卫报》上 Michael White 说工会这次是按本子办事，满足了撒切尔政府制定的《工会法》中规定的所有条件 (jumped all the hoops)，加上高投票率和高支持率，让这次罢工具有法律和道义上的合理性。结果工会还是疏忽了，而且据说英航资方在工会公开宣布罢工前已经就这一细节作出警告了。
《经济观察网》 英国航空(BA)机舱乘务员工会的圣诞新年期间罢工行动，星期四发生戏剧性变化，英航资方从英国高等法院成功申请到禁制令，凭借一个技术细节，裁定工会的罢工投票无效。
根据目前形势，圣诞新年期间的英航罢工肯定不会发生，但是工会已经表示会再次组织投票，罢工仍有可能在明年初进行。
英航机舱乘务员工会是在本星期一宣布将在圣诞新年期间举行12天的罢工行动的，英航共1万4千名机舱乘务员中，工会成员超过95%，绝大部分属于Unite工会。
英国航空圣诞新年罢工
英航罢工的最新进展是双方都不肯让步，没有任何重新谈判的迹象。机舱乘务员工会 Unite 声称只要资方暂停减少机组乘务员数量计划，工会就愿意重新谈判。资方则称将会向法庭申请禁制令，以罢工投票不合程序为由，要求法庭下令禁止罢工。
《卫报》记者 Michael White 撰文说这次 Unite 工会组织罢工是完全按程序进行，符合撒切尔政府制定的工会合法罢工的条件，80%的投票率、92.5%的支持率让这次罢工合情合法。但他同时以一个老工会会员的身份，对于 Unite 工会这次行动是否明智表示担忧。一旦罢工真的开始，资方一定会死扛住，对BA的损害将是极为严重的，最终会影响到工会会员的饭碗。
以下为经济观察网写的报道：
《经济观察网》 英国航空公司(BA)的机舱乘务员工会12月14日宣布，将在圣诞新年期间举行长达12天的罢工，从12月22日开始，到2010年1月2日结束。估计受影响的乘客将近一百万，将给英航带来3亿英镑的经济损失，长期影响更难以估量。
英航与西航合并成为欧洲第二大航空公司
经济观察网 英国航空公司(British Airways, BA)和西班牙国家航空(Iberia)本周四宣布达成协议，将在明年底之前合并，组成后的新公司将是欧洲第二大航空公司，此举被认为是两家公司力图消减开支和提高竞争力的必然结果。
英航和西航的合并，经历了16个月的谈判。合并后的公司，称为TopCo，其中英航将占多数股份(55%)，西航占45%股份。新公司将在西班牙首都马德里注册，并由西航主席 Antonio Vazquez将担任新公司主席，但其总部将设在伦敦，并在伦敦证券交易所上市。
合并后的公司，市值预计将达45亿英镑，仅次于欧洲最大航空公司，德国的汉莎航空(市值46亿英镑)，年载客量达6150万人次，飞往205个目的地，年收入150亿欧元。
两家航空公司将继续保留原有品牌，仍然作为英国和西班牙公司经营，但是在航线上可能有互补，在后勤维护上整合。英航的强项是其北美和东亚航线，而西航在非洲和南美航线上实力较强。英航CEO Willie Walsh 表示，英航和西航将因此分别增加59和96条新航线。
