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在英航机舱乘务员工会宣布罢工之后，《卫报》上 Michael White 说工会这次是按本子办事，满足了撒切尔政府制定的《工会法》中规定的所有条件 (jumped all the hoops)，加上高投票率和高支持率，让这次罢工具有法律和道义上的合理性。结果工会还是疏忽了，而且据说英航资方在工会公开宣布罢工前已经就这一细节作出警告了。
《经济观察网》 英国航空(BA)机舱乘务员工会的圣诞新年期间罢工行动，星期四发生戏剧性变化，英航资方从英国高等法院成功申请到禁制令，凭借一个技术细节，裁定工会的罢工投票无效。
根据目前形势，圣诞新年期间的英航罢工肯定不会发生，但是工会已经表示会再次组织投票，罢工仍有可能在明年初进行。
英航机舱乘务员工会是在本星期一宣布将在圣诞新年期间举行12天的罢工行动的，英航共1万4千名机舱乘务员中，工会成员超过95%，绝大部分属于Unite工会。
英航罢工的最新进展是双方都不肯让步，没有任何重新谈判的迹象。机舱乘务员工会 Unite 声称只要资方暂停减少机组乘务员数量计划，工会就愿意重新谈判。资方则称将会向法庭申请禁制令，以罢工投票不合程序为由，要求法庭下令禁止罢工。
《卫报》记者 Michael White 撰文说这次 Unite 工会组织罢工是完全按程序进行，符合撒切尔政府制定的工会合法罢工的条件，80%的投票率、92.5%的支持率让这次罢工合情合法。但他同时以一个老工会会员的身份，对于 Unite 工会这次行动是否明智表示担忧。一旦罢工真的开始，资方一定会死扛住，对BA的损害将是极为严重的，最终会影响到工会会员的饭碗。
以下为经济观察网写的报道：
《经济观察网》 英国航空公司(BA)的机舱乘务员工会12月14日宣布，将在圣诞新年期间举行长达12天的罢工，从12月22日开始，到2010年1月2日结束。估计受影响的乘客将近一百万，将给英航带来3亿英镑的经济损失，长期影响更难以估量。
