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F1 新季

2009-03-17f1

2009年度的F1赛事将从下周末开始,第一站仍然是澳大利亚。BBC从ITV手中夺下了F1的电视转播权,最大的好处就是比赛中不再有广告中断时间了。Martin Brundle因为从ITV“转会”到了BBC,最近开始在BBC电视上镜,评论FIA的2010年度新规则。

2010年度的F1比赛规则有了不少变化,车队更关心的可能是每年3千万美元的预算封顶造成的影响。F1车队间一直贫富分化得厉害,FIA过去一直想缩小这个差距,试过1台发动机必须使用2站的,结果没有什么影响;试过一站只能用1套车胎的,发现副作用很大,放弃了。FIA这次的方案是允许那些愿意接受3千万封顶的车队更多设计和技术上的自由度。车队自然对此存疑,因为过去所有赛车毕竟还是依照同一套技术规则制造的,钱多技术好的可以造出更快的车;但是如果出现同场比赛的赛车技术标准不同,观众对赛车快慢的真斤实两更无从判断,可能更多地消弱了胜利的意义。

当然观众更关注的是对比赛结果的改革。Bernie Eccleston 去年说要放弃得分制,改成每场比赛发金银铜牌,据说还是受到北京奥运的感染。车队们则说,每场有机会获胜的车队其实很有限,大部份车队还是非常看重4-8名的得分,于是提出一个计分改良方案,把前8名的 10-8-6-5-4-3-2-1 计分制改为 12-9-7-5-4-3-2-1。FIA否决了这个改良方案,计分照旧,但是年度冠军将给予获得赛站冠军最多的车手。

积分制改革的目的,是改变目前比赛最后1/4赛程沉闷的状况。通常在完成最后一个进站加油后,比赛的前几名排名基本确定,特别是排名第2、3的,一般不愿意冒险超车,为了一个赛站冠军,多得2分而冒退出比赛、损耗发动机(可能下一站还要用)的风险。在大部份情况下,车手都选择安安稳稳完成比赛,保证得分。所以FIA的新规则,能够增加比赛的趣味性。

但是凭赛站冠军数决定年度冠军的做法,有可能降低年度冠军的悬念。如果某位车手一开始就得到几站冠军,很可能让其他车手失去夺冠机会;同时在积分上排名第3、4的车手,可能完全没有机会争夺年度冠军,过早造成年度冠军“双驾马车”对峙的状况。

其实我觉得FIA只要在原来的计分方法上稍加改革,给赛站冠军多加6分,成为16-8-6-5-4-3-2-1,一个冠军抵两个亚军,就可以结合按年度积分和冠军数的优点。

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