桃花坞

今年的第5站，头号热门 Vinokourov (外号 Vino)在离终点约25公里处从车上摔了下来，膝盖和大腿受伤。重新上路后，Astana 有5个队友回来接应，试图帮助 Vino 赶上大队(peloton)。但这时大队已经开始发力追赶中途领先(break away)车手，Astana 的 5 个队友虽然个个奋勇，牺牲自己，疯狂追赶，但都一个个地力竭掉队，到了终点 Autun 城墙外时，只剩下 Vino 一人仍在奋力追赶，最后比大队晚1分20秒到达终点。在赛后接受采访时，Astana的一个车手气愤地说“以后我们谁也不会等！”

一句话道出了环法自行车赛的潜规则－－长期以来在车队车手之间形成的独特的“公平竞赛”观念。

这位车手显然认为 Vino 受伤后大队应该等他赶上来，然而一起做最后冲刺，这才算公平。一层含义是大队如果得利于其他车手的意外，属不公平竞争，但更重要的，是说 Vino 是赛前头号热门，大队应该对他有“尊重”(respect)。这个逻辑看上去有点牵强，但当天获胜的车手 Filippo Pozzato 回忆说他当时真的咨询了其它车队的意见，问要不要等 Vino，但显然大家对 Vino 的“尊重”还不够高到要集体放慢车速等他的程度。

这里的“尊重”一半是真的尊重，一半其实是担忧。担忧什么呢？到了第11站时我们看到了一点答案。这一站从马赛到蒙彼利埃是一马平川，照例大队应无风无险地集体抵达终点。但在中途 Astana 车队在 Vino 率领下，看准一个强侧风的时机，实施了一个(很难找到合适中文翻译的 un coup de bordure/stab in the gutter － 直译是“在路边排水沟里的暗算”)战术，成功地切开了大队。最大的受害者是前一天获胜的法国车手 Christophe Moreau。当时他因受伤耽误而骑在大队的尾部，发现情况不对时已为时过晚，最后随第二大队(second peloton)抵达终点，损失 3 分 20秒，基本失去全程夺冠希望。难怪赛后记者们在问“Vino 是不是在报复？”，Vino 和 Moreau 都说这是正常竞赛。

Vino 应该不是针对 Moreau，而是通过干掉竞争对手，向大队宣示 Astana 的实力和夺冠的愿望。第 5 站之后有人说“如果是 Lance Armstrong，大队就会等。”
现在 Astana 彷佛在重申“谁也不会等”。

环法自行车赛不是一天两天能够赢下来的，不同车队的车斗经常需要相互合作才能共同赢取最大利益。车手们在很多时候需要“朋友”，这就是需要默契的地方。

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